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國人捐精、捐卵收取的營養費，官方正式訂出「公定價」。國健署最新公布國內第一份官方版的「精卵捐贈同意書（參考範例）」，一一條列各項醫療機構應告知的項目，更將過去檯面下的營養費制度化，明訂捐卵的上限為9萬9千元；捐精子最高上限則為8千元。
根據國健署統計，100年至104年國內捐精、捐卵共有3681件，其中捐卵人數超過捐精人數，女性捐卵有2737件，男性捐精僅有891件。
國健署婦幼組組長陳妙心表示，官方版的「精卵捐贈同意書（參考範例）」已全面行文給有進行人工生殖的醫療機構，未來告知項目一切比照參考範例，院方和捐精、捐卵者更得在同意書上簽名，以確保捐贈者的權益，避免產生相關爭議。
現行法令規定，精卵應以無償方式捐贈，但過去檯面下的「營養費」已行之有年，國健署這次也乾脆予以制度化，清清楚楚寫出捐精、捐卵的營養費上限。
陳妙心說，考量捐贈人於捐贈過程必須接受相關檢查、醫療等措施，因此受術夫妻在訂定的金額或價額內，得委請人工生殖機構提供營養費或營養品給捐贈人，或負擔其必要的檢查、醫療、工時損失及交通費用。
其中，卵子捐贈人完成捐卵程序者，得支予金額上限為9萬9千元的營養費、工時損失及交通費用；精子捐贈人完成捐精程序者，得支予5千元的營養費、工時損失及交通費用；因捐精致需於醫院門診逾3次者，得酌增至8千元的金額上限。
國健署說，民眾只要過去未曾捐贈過精卵，符合男性20至50歲、女性20至40歲，通過疾病評估者，都可以捐精、捐卵，但捐贈出去的精卵若有活產一次，就不可以再捐贈。
工商時報【袁顥庭╱台北報導】
2016台灣機器人與智慧自動化展即將於8月31日登場，工研院搶先公開亮點技術「CPS研磨拋光機器人技術」。機器手臂導入該技術後，可讓每件水五金工件研磨時間將從傳統的10分鐘縮短至4分半，目前已獲國內第一大衛浴品牌和成欣業採用，宣告水五金產業邁向軟硬整合的加值新世代。
工研院機械所所長胡竹生指出，所謂智慧製造，乃是協助企業將勞動力升級，達成人與機器共同工作的目標。傳統水五金研磨拋光現場作業員必須戴口罩，在高溫、充滿粉塵的惡劣環境中工作，但在導入智慧製造的思維後，人升級為產線的管理者，可一次管理產線上多台機器手臂，不僅產能及良率提升，更可藉此提升勞工價值。工研院以智慧製造的技術結合傳統水五金產業，達到提升生產效率、促進產業型升級的目標。
和成欣業副總經理康水豎表示， 20年前使用國外廠商研發的機器手臂，仍需半個月進行人工教導，研磨品質效果也未如折價卷預期。如今導入工研院的CPS研磨拋光機器人技術，建置台灣第一條水龍頭研磨拋光生產力4.0產線，不但順利解決缺工問題，也有效提升產值。
國內水五金產業在研磨拋光製程面臨人力缺工問題，加上複雜外型之水五金較難導入自動化。傳統水五金研磨拋光絕大部份使用人力研磨，往往都靠著老師傅的經驗傳承，一名新學徒大概需要花6個月的培訓時間。和成欣業為了克服研磨人力短缺、產能不足、品質控管等問題，是國內少數曾嘗試於產線導入國外之研磨拋光機器手臂於水龍頭研磨拋光應用之業者。
工研院協助國內水五金產業升級，在導入工研院的CPS研磨拋光機器人技術後，只要將水五金的3D模型檔案載入軟體，只需1天便可完成機器手臂的教導。與國外研磨機器手臂相較，同一件工件的研磨時間可縮減25％，並可完成曲面、稜線之加工。透過物聯網監控場域資訊，回饋修正加工路徑，達成軟硬整合之目標。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國際民航組織(ICAO)大會即將於27日舉行，不過台灣至今都沒有收到ICAO大會的邀請函，顯示台灣今年無法與會已成定局。對此，交通部政務次長王國材表示遺憾與抗議，認為將將損及國際往返台灣的153萬架次飛機及近6千萬國際旅免出門客的權益。
ICAO每3年舉行一次大會，持續討論國際民航各項議題，並制定世界各國共同遵循的規範及標準，以確保全球民航安全及驚喜價有序的成長。
針對台灣今年無法參與ICAO大會，交通部政務次長王國材23日表示遺憾與抗議，認為將對鄰接4個國際飛航情報區的「台北飛航情報區」(Taipei FIR)無法第一時間掌握ICAO所訂出的最新飛航安全規範及標準，損及近6千萬往來台灣的國際旅客權益。他說：『(原音)台灣現在所轄的「台北飛航情報區(Taipei FIR)」鄰接福岡、馬尼拉、香港跟上海4個飛航情報區，那我們去年有153萬架次的飛機飛到我們台北飛航情報區，服務了大概5,800萬人次的旅客，它是全球空運網絡不可或缺的一環。所以我們覺得在整個ICAO的參與，來了解它們所訂出來的一些最新的飛安跟航空的規範和標準，是非常地重要，所以我非常地遺憾跟抗議這次沒有受邀參加大會。』
王國材指出，台灣已是全球空運網絡不可或缺的一環，確實有持續專業參與的必要。台灣願意、也有能力對國際民航發展作出貢獻，達成ICAO無縫天空的訴求。面對台灣今年被排拒在ICAO大會之外，交通部仍將派出民航局副局長率領的代表團前往，除了感謝友邦國家對台灣的支持，同時進行飛航專業交流。
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